Deutz FL 912 & 913: De onverwoestbare legende (en hoe u hem zo houdt)

Deutz FL 912 onderdelen. In de afgelopen twintig jaar heb ik aan honderden motoren gesleuteld, maar er is er één die altijd respect afdwingt: de Deutz FL 912/913 serie.

Of hij nu in een Fendt, een Deutz-Fahr tractor, een Atlas kraan of een compressor zit; deze luchtgekoelde diesel is het werkpaard van de industrie. Hij staat bekend als „onverwoestbaar“, maar als specialist weet ik dat zelfs deze legende een achilleshiel heeft.

Wilt u dat uw 912 of 913 nog eens 10.000 uur meegaat? Let dan op deze kritieke punten.

Het geheim van de luchtkoeling (en het gevaar)

Het geniale van de 912/913 is dat hij geen radiateur, waterpomp of koelvloeistof heeft. Wat er niet op zit, kan niet kapot. Maar, hij is 100% afhankelijk van luchtstroom.

Het advies: Blaas de koelribben niet alleen schoon, maar controleer of de V-snaar spanning correct is. Een slippende snaar betekent minder koeling.

De vijand: Olielekkages gecombineerd met stof vormen een „koek“ tussen de koelribben van de cilinders.

Deutz FL 912 onderdelen

Het gevolg: De achterste cilinder (dichtst bij de cabine) krijgt te weinig koeling, raakt oververhit en loopt vast.

2. Modulaire opbouw: Een zegen voor revisie

In tegenstelling tot moderne motoren met één groot motorblok, werkt de Deutz 912/913 met losse cilinder-eenheden. Heeft u compressieverlies op één cilinder? U hoeft niet de hele motor te vervangen. U kunt bij ons een complete set bestellen (Cilinder + Zuiger + Veren) en deze per stuk vervangen. Dit maakt een revisie van deze motoren relatief goedkoop en zeer effectief.

Wanneer is het tijd voor revisie?

Start uw Deutz moeilijk in de winter? Of ziet u blauw/witte rook bij koude start die pas verdwijnt als de motor warm is? Dit duidt vaak op versleten zuigerveren of ovale cilinderbussen. De compressie lekt weg, waardoor de diesel niet ontbrandt.

De oplossing: Met onze Deutz FL 912 revisiesets pakt u dit probleem bij de wortel aan. Geen lapmiddelen, maar nieuwe voeringen en zuigers die de fabriekscompressie herstellen.

Olie: Het levensbloed

Omdat de motor luchtgekoeld is, wordt de motorolie heter dan bij watergekoelde motoren. Gebruik daarom altijd een hoogwaardige olie en vervang het oliefilter stipt op tijd. Oude olie verliest zijn smerende werking bij hoge temperaturen, wat funest is voor uw krukaslagers.

Deutz FL 912 onderdelen

Conclusie

De Deutz 912/913 is waarschijnlijk de beste dieselmotor ooit gemaakt, mits u hem schoon houdt en op tijd onderdelen vervangt. Heeft u onderdelen nodig? Van complete pakkingsets tot opvoerpompen; wij hebben alles voor de 912 en 913 op voorraad.